官方试验是在受控大气温度和基准状态下，在试验室内模拟汽车实际道路典型行驶状态进行的油耗评价试验；而车辆实际使用条件千差万别，实测油耗可能相差很大。

　　1、轮胎气压过低。轮胎气压过低会增加汽车的行驶阻力，油耗增加。

　　2、热车时间过长或者行驶距离过短。热车阶段发动机喷油量较浓，油耗较大，短距离行车就好比是车辆一直处在热车的状态，油耗自然会高。

　　3、车辆长时间处于怠速状态。特别是在市区道路行驶，长时间的怠速状态或者频繁启停，必然增加汽车油耗。因为长时间怠速不仅费油，对环境也不好，所以好多高速收费站才专门设立了ETC快速通道。

　　4、频繁刹车猛加油。频繁的踩刹车会增加发动机的负载，猛加油又直接与发动机喷油量有关，须知匀速行车才是降低油耗的关键。

　　5、高档低速或低档高速行车。充分的利用每个档位的特点，大材小用或者小马拉大车都不可取。

　　6、机油标号不合适。比如说错用高粘度的机油，会增加发动机各零部件相互运动的阻力，增加油耗。

　　7、增加车辆负载。尤其是后备箱，一些车主为了方便后备箱俨然成了一个仓库，须知汽车每增重一分油耗就增加一分。

　　8、空踩油门。这一炫酷的行为，长时间如此便会成为油耗增加的中坚力量。

　　9、开车时频繁变换车道。对道路不熟悉或者开车比较“冒失”的车主更应该注意，变道就意味着提速，就得猛加油，结果自然费油。

　　10、车内经常开空调。特别是怠速的时候开空调，无疑是增加发动机的负载，不仅仅是影响到了油耗，有时候还有可能动力不足。

　　节省油耗要做到驾驶平顺：

　　善于观察环境，能够预判路况，保持车距，以便做到心中有数；2.保持良好心态，避免急加速急减速。3.合理换挡，避免转速过高，一般来说发动机在2000转左右比较经济。