这本不是一个高深话题，上个星期却有好多个诺粉求开帖一聊。那好，诺诺就献个丑，把这个每年冬天都让人晕菜的话题彻底终结吧！

　　我翻了今年各大平台上的相关文章，看到观点基本是：

    原地热车会毁掉你的车！

　　往年基本是误人子弟，今年发生180度转弯，风向变成耸人听闻了。细看内容，往往是解释含糊，或一知半解，或放大利害关系，以吸引眼球，吓唬消费者。

　　那今天诺诺就以发动机工程师的视角，展示一下“原地热车”的核心内幕吧。

    “原地热车”的观点从何而来？   

　　在20多年前，化油器盛行的时代，冬天是必须热车的。

　　不热车的话，化油器就无法正常工作，给油门也给不准，开起来会很别扭。

　　这个知识于是铭刻在老司机脑子里，就像传说一样，有经验的老司机都这么说，自然就流传下来了。

　　现在什么时代了，原地热车早已不需要了！

　　无数次经验证明，“老司机的话”多在扰乱视听，但是原地热车至于有那么伤车么？别急，诺诺细细解读。

    原地热车的害处

　　 1） 怠速热车超慢！怠速，发动机工作负荷最小，发热也最少。通过怠速产生的热量来升温，当然最慢啦。所以车子开起来，反而热得更快。

　　2） 怠速热车积碳多！怠速，发动机的转速最低，气流最慢，因此更容易附着积碳。另外，发动机有温度管理，也知道自己很冷，所以怠速时为了尽快“热身”，电脑会命令多喷燃料。加上发动机温度过低，积碳生成得更迅速。