虽说「年岁稍大」，但应该很难有人能够忘怀BMW旗下的E90M3。为填补当时M3稍嫌空乏的四门Sedan编成，挟带著4.0L自然进气V8汽油引擎之动力规格，上看420hp、40.8kg-m的动力输出以及比E92M3更「经济实惠」的市售价格，著实也在当时算得上能见度相当高的一款当代车型。

　　而时过境迁，德国强化厂商MRCarDesign更受客户所託，推出了针对E90M3所打造的专属动力升级套件「Clubsport」。套件加身，自然也造就凌驾于E92M3双门车型的动态表现。

　　虽说内在核心同样搭载与E92M3相同规格的4.0L自然进气V8引擎（採90度夹角设计以及当时炫到不行的电子式节流阀），但受限于四门的车型设定，在动态表现总是硬生生地限于左支右绌的尴尬处境。但本次在MRCarDesign所追加的「Clubsport」套件加持上，不仅使其最大马力由原本的420hp上修至450hp；峰值扭力也由40.7kg-m小幅微调至43.87kg-m。在原有的MDCT七速双离合器自手排变速箱配置下，造就出极速可达300公里的四门怪杰。

　　而除此之外，MRCarDesign更为其换上了Akrapovic排气尾管，四隻大脚更换上了19吋了黑色铝合金轮圈（搭配前245/35/19；后265/35/19的MichelinPilotSport性能胎款），更著手让前后轮距各自加宽10/15mm，营造出有别以往的跑格定位。佐以另行换装的KWClubsportvariant2悬吊避震系统以及内附StopTech六活塞黄色煞车卡钳、380mm煞车碟盘的煞车部件，在在都让这辆E90M3Clubsport自然跑得快也能够咨意煞停。至于在内装上，为了呼应更具狂放的动态输出，则装上了Wiechers防滚架、黑色的Schroth安全带、后拉杆等额外部件。这下子，这辆E90世代可说是有著「再战十年」的绝佳本钱了……。