汽车制动系统负责全车的安全问题，弱智都知道的事情，但是制动的保养，没有几个司机懂得。

　　为什么呢？

　　因为这个部件一般不需要保养，只是更换一下制动液。

　　而且制动出问题非常少，一旦出问题，一定是大事。

　　各个汽车厂商，在设计制动的时候，精密到了不能再精密，故障小到不能再小的准则。

　　这样一来，就离驾驶员的关注度越来越小。

　　但是，车越来越多，汽车厂商也越来越多，近年来，因制动失灵导致的事故，也多了起来。

　　制动才，走进每一个驾驶员的保养视野。

　　第一:制动液多久更换一次？

　　普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后，就应更换。

　　小便见到更多的情况是，很多车友买新车，6年以上不更换制动液的车友，大有人在。

　　而且，非常，非常的普遍！

　　为什么要在这么短时间，要更换制动液呢？

　　小编认为，是保质期。

　　实际，制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。

　　第二：更换制动液，需要注意的事项有哪些？

　　一是原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。

　　二是不同车型，使用的制动液也往往不同。

　　三是制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液 、合成型制动液等几种类型。

　　四是制动液如机油一样，也有等级之分。

　　目前常见的有DOT-3、DOT-4，后者比前者的综合性能更好，不可压缩的可能性更高。

　　第三:制动液怎么选，到哪里更换？

　　小编推荐合成的制动液。

　　为什么呢？

　　合成型制动液具备优点更多，其他制动液无可比拟。

　　一是良好的低温流动性，特别是北方，不因低温而粘度增大，流动性变差，使制动发硬等等；

　　二是较高的沸点，不易蒸发而产生气阻；

　　三是吸水性小，不影响沸点和低温流动性；

　　四是良好的化学稳定性，对金属有防腐、防锈作用，不易分解变质而产生沉淀物；

　　五是对橡胶件的腐蚀和溶胀性小，以保证密封件不会严重变形等等，被普遍车友使用。

　　最后一点请记住，制动液都不具有可压缩性能，工作压力一把会在2-5MPa左右。

　　六是一些正规的养护中心使用的是智能型制动液检测更换一体化设备，具有电子检测制动液质量好坏，并根据检测结果进行自动更换制动液的特点，更换制动液更彻底、不残留杂质，避免出现气阻。

　　小编点评：

　　一是刹车跑偏的情况下，建议更换好一些的刹车油，同时更换皮碗。

　　二是自己的车型与所使用的制动液型号相匹配；

　　三是尽量使用合成型制动液，并优先选用高等级产品；

　　四是使用专业设备进行更换。

　　为什么在更换制动液时应使用专业更换设备？

　　最主要是，能有效避免人工更换制动液常出现的问题，如制动发软、放液(气)阀的损坏等等。