在往期的文章评论区里，有一位网友提出了一个问题，“欧洲人的平均身高要高于中国人，但是为什么他们对''‘加长轴距’的车型不感冒呢？”咱们今天就请欧洲大神Michael Specht聊聊，人高马大的欧洲人和长轴车之间的那些事儿。

　　哪个国家的长轴车最多？欧洲人又是如何看待这一车型的？

　　“在哪个国家的大街上能够看到最多的长轴车？”这个问题要是抛给一般的欧洲群众，他们首先会想到美国，因为好莱坞明星们从长轴豪车里走向红毯的画面绝对是经典中的经典，不过放眼全球，中国才是消费加长轴距车型的主要国家，在中国，数不清的政要、商人、中产阶级甚至普通家庭成为了长轴车的忠实拥护者。

2016款 奥迪A8L

　　中国的商人和政客们坐进长轴车里，在早晚高峰拥挤的车流里处理工作或者休息，像驾驶这种“琐事”则由司机们代劳了。我不得不说，他们真的很会利用自己的时间。

2016款 宝马730Li

　　在德国，只有那些政要和大企业的CEO们才会请专职司机来为自己开车，除了他们之外，其他人甚至都不曾去设想雇佣一名司机。为什么？因为德国人普遍认为自己有着优秀的驾驶技术，而且雇佣专车司机在德国价格不菲，绝大多数人也不愿花这份“冤枉钱”。当然还有一个原因，就是雇佣司机这种行为，在德国往往会被看做是傲慢与势力的表现，所以碍于面子，即便是有钱人也不想去雇司机，当然，他们也不想“露富”，所以总是低调地自己开车。

沃尔沃S90

　　既然说到了开车，那我就多说一嘴，尽管超过九成的德国公路会有限速，而且在城市里面同样会面临堵车，你可能连一辆车的百分之十的性能都无法发挥出来，但是汽车工业在德国是极其重要的产业，而德国的民众也往往更加在意驾驶乐趣，于是我们依然乐此不疲地整一些像自适应悬挂啊、双离合变速箱啊、扭矩矢量控制啊、主动转向系统之类的“黑科技”。

大众途观 即将在2017年春季推出长轴版

　　长轴车型只是“中国特色”吗？为啥欧洲人买不了？

　　对于德国汽车制造商而言，中国已经成为了他们最重要的消费市场，所以他们会竭尽所能地满足中国消费者的口味，在中国消费者众多的要求之中，有一项格外醒目，那就是更大的后排乘坐空间。奥迪是所有德国品牌里，与中国接触时间最长的一个品牌，它也是第一个向中国提供长轴车型的德国品牌。德国的消费者们可买不到长轴版奥迪100，因为它属于“中国特供”，当初是为满足中国政要及商人的需求而生产出的车型。

2016款 奥迪A6L

　　可以肯定的是，很多德国人非常想买中国市场上的长轴车，因为他们想为自己的家人提供更多的车内空间。而对于出租车司机而言，长轴版车型也能够给客户提供更多的腿部空间和更好的乘坐舒适性。不过很遗憾，即便是在今天，德国的消费者们依然无法在德国购买到那些在中国能够看到的长轴版车型，奔驰、宝马、奥迪……都不提供。

2015款 奔驰C200L

　　没人不喜欢更大的空间，而且德国人的平均身高要高于中国人，但是为什么德国人在本土买不到长轴车呢？你也许会觉得德国的街道比较狭窄，在这种环境下驾驶长轴车将会十分尴尬，说得没错，特别是在那些历史古城里，这个现象确实存在。不过这只是一个方面，相比于加长十几厘米的轴距，其实宽度是一个更大的问题，因为汽车的尺寸越来越大，宽度也在增加，现有的停车位已经显得过于狭窄了。