在中国的汽车市场，特别是SUV市场一直都存在着一个奇怪的现象，就是有很多人都会热衷选择一台豪华品牌的SUV，例如是奔驰GLE、GLC；宝马的X5、X6等，但这些车主们中绝大部分都会选择低配版本。然而地球人都知道奔驰和宝马对这类豪华SUV都会推出顶级的AMG以及M-Power版本。这从侧面反应了大部分国人的购车心理：入手SUV一来是为了品牌；二来是为了所谓的大空间与通过性。然而SUV只是一台升高悬挂了的轿车这一点却有很多车主并不认同。

　　对于这类高性能SUV，笔者在日常中几乎很难看得到，如果硬是要说高性能的SUV出镜率，那只能说宝马的X5 M会多一点。或许是因为宝马给人的印象就是强调所谓的运动性能，在这些X5 M的车主中，对原厂已有575匹马力但还要进一步改装强化提升的人也比比皆是。而针对存世量较多的宝马性能SUV X5 M的整车改装中，德国改装厂商Manhart给出了一个低调却不失性能的方案。

　　图：德国Manhart是一家专门从事宝马车型改装的厂商，拥有超过25年的历史。但遗憾的是，目前Manhart并没有在国内设立中国公司，所以零部件只能通过代理进入国内。

　　图：外观套件上，Manhart几乎没有任何改动，不知道后保险杠两侧的反光条被撕掉算不算？

　　Manhart对宝马X5 M的改装重点还是落在了动力上，但并没有对这台4.4公升的引擎本体进行什么改进，而是通过更换一套不锈钢材质、管径达到100mm的全段排气管，以及对ECU进行调教，便能将原本575匹马力输出提升到700匹的水平。

　　图：欧洲很多改装厂商的习惯把原厂车的车标抠掉，换上自家的车标，既能彰显自家的改装技术，还能宣传自家品牌。不过在国内，如果换上改装厂商的车标，哪怕是整车改好再进口，或许都很难过得了有关单位的审视的。这也得“归功于”国内过于滞后的法规，对此，改装玩家也只能望车轻叹了。