车上有个零部件，平常很难坏，但它一旦坏了，就是个大麻烦。这个东西可能很多人都听说过，但只有很少的人亲眼见过它的模样。没了它你的车也能正常行驶，只是噪音会很大，尾气也会带毒。你知道那个东西叫什么吗？没错，就是三元催化器。今天咱们就来聊聊，三元催化器的原理和保养维护。

　　先来说说这玩意的作用吧，百度百科上是这么写的：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。说人话：让你的排气变得尽可能的无毒无害，没了它，你汽车的尾气有毒，能熏死人。聊了半天，这玩意长什么样？请看图：

　　作为一台车上最重要的环保装置，三元催化器承载了巨大的压力。三元催化器有个最佳工作温度，高于或是低于这个温度，其催化效率都会有所下降。三元催化剂最低要在250 摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度( 最佳的工作温度) 是400 ℃到800 ℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比(14.7 ：1) 下，催化转化的效果也最好。

　　所以说，不建议原地热车的很大一部分原因，就是因为原地热车，引擎升温慢，排气温度低，三元催化器无法快速达到工作温度，其排出的废气就有剧毒。慢速行驶热车，引擎带有负载，温度上升较快，三元催化器能够更好的更快的进入工作状态，其转化效率也就更高，更好了。