在《圣荷西水星报》(Mercury News)最新一期交通访谈节目Roadshow中，德国高速公路再次成为人们关注的焦点，即使对于美国民众而言，在高速不设限的德国，如何维持高效的交通运输效率也是一个谜一样的存在。

　　德国拥有优良的道路交通网络，不少在德国有过驾驶体验的外国司机均对德国交通赞不绝口。据介绍，由于部分路段并没有最高时速的限制，司机甚至可以将车飙到时速200公里以上。其实，在德国，传统上许多段高速公路上都没有速度限制的标识，因此司机们可以在这些路段酣畅淋漓得高速驾驶，完全不必担心超速罚单等问题。另一方面，由于雨雪雾等恶劣天气以及路段施工或者车流量大的时候，德国高速也会有限速标识，以保证乘客的驾驶安全。

　　那么德国为什么敢在高速上不限速呢？首先，这有赖于德国良好的道路基础设施。为了适应高速的交通环境，德国高速公路路面采用了多层混凝土。高速公路道路也定期检查路面及破损情况。如果在检查中发现任何的不良路段，整个受损的路段就会被替换掉。其次，交通追尾少，而且德国对于追尾的处罚非常重。德国对于标准的执行非常严苛，如果在德国追尾，可能需要面对高达450美元的罚款。

　　在其他国家，包括美国，不少司机对于超车道的使用随心所欲，这种不良驾驶习惯在德国几乎是不存在的。德国司机非常有纪律，并随时关注超车道。之所以德国交通可以快速运行而美国交通只能爬行的原因很简单：德国司机坚守“慢车靠右行走、左侧超车”的规定。比如，一名德国人下班采用拼车方式经高速回家，他所做的可能就是一直沿着右侧第二条车道行驶，即便整条高速只有10辆车，这有赖于德国人口的素质，而在其他国家，慢车抢占超车道的情况屡见不鲜。

　　在德国拿驾照，学员需要参加几个月的驾驶学习，学员还需要在真正的高速路上驾驶。同时，所有学员都需要进行急救培训、参加路考以及考试等，整个过程下来，学员的花费至少有2000美元。复杂严谨的驾照考核流程不仅保障了德国司机良好的驾驶技术，这种良好的驾驶技术和习惯久而久之成为德国驾驶的常态。

　　在其他国家，道路上有很多交警执法，而在德国，道路上的交警非常少。而且这些少量的交警只负责司机们是否执行了“政治正确”的法规，比如，使用了拼车车道的司机，车上是否贴有正确颜色的标签？司机是不是横跨了两条白实线并车，而不是在虚线处等等？交警不存在滥用职权等问题。

　　此外，德国高速路的进出口都采用了标准化设计，每个高速的进出口的设计以及长度都是统一的。因此尽管司机在不同地方出高速，司机对于转盘的情况非常熟悉，无需考虑在不同进出口处如何转弯、加速、几条车道等方面的细节。

　　此外，德国高速不收费、汽车质量过硬以及按时年检都是德国高速不限速的原因。那么不限速的德国高速会堵车么？与其他国产的堵车而言，德国的堵车则呈现出了一种“有秩序”的堵车，没有肆意加塞，没有任意变道，整个车流依旧依序前进……德国高速的运营管理经验，值得多国学习借鉴……