有很多人都遇到过这类情况，明明最近正常守法驾驶，却被吃了超速罚单，明明发动机有足足200马力，却被朋友180马力的车轻易超过，明明续航里程还有100多公里，怎么油灯又亮了？明明没有出保，怎么4S店就不给我索赔损坏的零件呢？这一切的一切到底是怎么回事？汽车也会骗人？

　　经常用导航的朋友，总能听到播报的时速和仪表显示的不一样，仪表显示的速度一般都快于实际速度，根据国家标准《汽车用车速表》(GB15082-2008)，汽车用车速表在装车状态下的一般要求、指示误差和试验规范中规定：车速表指示车速不得低于实际车速，指示车速与实际车速之间应符合“0≤指示车速-实际车速≤实际车速/10+4km/h”的关系式。

　　目前的车型主要通过轮胎转的圈数来计算车速，私自改装的大轮毂或是新换的轮胎型号未与原厂匹配的话，即会导致时速表出现误差，看似时速表指向80，其实却超了速......

　　玩车的人关注马力，现在不玩车的人也关注马力，都希望自己的车子有性能，够野性，最后却发现自己马力大的提速干不过马力小的，百思不得其解，然后踏上了减肥之路。

再大的马力如果没有一台好变速箱也是白给

　　车子标定的马力是发动机的净功率，实际的输出到地面的马力是要经过传动系统损失的，抛开重量，马力稍高的车子，若传统系统损失大，最后的轮上马力可能还真不如净功率小的车子。最客观的例子可以用宝马3系轿车和凯迪拉克ATS轿车相比较，前者高功率版本为245匹马力，后者已逼近280马力，但测试成绩仍然是前者稍占优势，这便是传动效率的功劳。

　　国内的路况大家都懂的，现在很多朋友买车都会在意其离地间隙是多少，能不能去跑个烂路，通过性好不好。很多厂家为了展示自家车辆的良好通过性，都会将一个很好看的离地间隙写出来，而很多厂商标出来的都是空载的，虽然也有标满载的，比如东风本田。

　　不同车子悬架软硬不同，乘员多少不同时，同样离地间隙的车子最后会相差很多，通过性还涉及接近角离去角，并不只是离地间隙这么简单。

　　车子上显示的续航里程也是不靠谱，很多朋友有这种经历，眼看还有100多公里，等个红灯一起步，哎呀，怎么突然掉到几十公里了。

　　为什么跑高速省油，续航里程的剩余也很好看？因为续航里程往往在一个周期内计算，不同的车子时间不同，一旦车速和油门发生一些明显的变化，续航里程也跟着上下波动，看的心里也是七上八下。同样一箱油，跑高速可以跑到500公里，跑市区可以跑450公里，但是剩余历程却相差近100公里，这完全是计算方式的不同所导致，因此也不必太多在意。