车灯作为汽车安全系统的重要电子组成部分，很多车主都喜欢把爱车的车灯拿来改一改，那么为什么要改装大灯呢？大概有两方面原因：

　　一是原车灯太丑 为了更美观才改

　　二是晚上开起来视线更好、为了安全才改

　　目前市场上的大灯种类大概分为三类：卤素灯、氙气灯、LED灯。虽然只是简单的三种，但是它们的价格以及照明效果却是有天壤之别。

　　一、卤素大灯

　　先来说卤素大灯，常见在一些低配车型上，它的工作原理和普通的灯泡是一样的，都是通过电加热丝发光，。不过，它又比普通的灯泡高一级，它在普通灯泡的基础上加入了碘或溴等卤素气体，。在高温下，升华的钨丝与卤素产生化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。

　　优点：制造成本低、穿透力强，使用寿命长。

　　缺点：能耗高、颜色偏黄、照明亮度不足、不美观

　　小结：虽然卤素大灯曾经一段时间也被称作为“主流大灯”，但是随着氙气灯和LED灯“两位“小鲜肉”的普及，现在的人们已经开始讨厌卤素这个又老又丑的“大叔”了。卤素大灯现在已经逐渐沦为了厂家们省钱的“利器”（因为便宜啊！），现在的厂家能省则省，一般都会把它们装配到一些入门级车型上。

　　二、氙气大灯

　　说完卤素，我们再来看看氙气大灯。顺便说一下这个字的读音，因为很多人都会误读，这个字读氙（xiān） ，而不是读疝（shàn），如果哪天你去改灯，你问人家都可以改什么灯，他说shàn气大灯，那么您就可以扭头走了，肯定不专业。

　　所谓氙气大灯，里边装的肯定是氙气喽，氙气灯的工作原理和卤素灯大不相同，不在不再通过电加热丝发光，它的工作原理是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统钨丝。通过启动器和电子镇流器将电压提升至23000V以上，高压击穿氙气，从而导致氙气在两个电极之间产生电弧并发光。

　　优点：美观大方、亮度高夜间行车安全、能耗低、使用寿命比卤素灯更长。

　　缺点：制造成本高、故障率高、雨、雪、雾天气穿透力较弱。

　　小结：氙气大灯和卤素大灯相比，它的亮度更高，夜间行能提供更多更宽泛的视野，保证行车安全。而且氙气灯所发出的光芒接近白色，更美观，作为更高一级的配置，车厂们当然不能放过这个“赚钱”的机会，所以配备氙气灯的只会出现在高配车型上，并且一些奸商还总会拿氙气灯来做文章（因为氙气卖的好！）。甚至买带氙气大灯的车型都可能面临要“加包”（加价）的情况！

　　有些车主不愿意加包购车，于是就机智的“买卤素的低配车型自己动手改成氙气大灯，既能省钱又能达到目的。那么氙气应该怎样改呢？

　　改氙气一般分为两种方法：

　　第一种是直接更换大灯总成，比较简单，直接拆下原车的装上去就好了。

　　优点：基本无损安装，氙气灯泡搭配专门为其设计的套透镜和反射镜，改装效果明显。

　　缺点：直接换总成的缺点就是价格比较昂贵。

　　第二种是在原车灯总成的基础上加装氙气灯泡、透镜、镇流器等。

　　优点：节省成本、效果和换总成基本一样。

　　缺点：密封性堪忧，而且需要在原车灯上面打孔，有损安装，日后使用寿命未知。

　　建议您选用以上两种方法改灯，千万别贪图便宜，买某宝上的那种几十块钱的充氙气灯泡。这种灯泡虽然亮，但是因为没有透镜和镇流器，在会车的时候会严重影响到对方车辆的视野，并且存在一定的安全隐患，害人又害己。

　　三、LED大灯

　　LED是英文Light Emitting Diode （发光二极管）的缩写，它是一种能够直接将电能转换为光能的半导体元件。LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。LED具有体积小、能耗低、易于排列等特点，在我们生活中很常见，台灯、显示器、交通信号灯等等都使用LED作为光源。

　　优点：体积小、节能环保、寿命长、坚固耐用。

　　缺点：散热不好、价格昂贵。

　　小结：随着LED照明技术的快速发展和成本的逐步下降，LED在整车照明占的比重越来越重，如果大家平时仔细观察新上市车型的刹车灯、应急灯、以及日行灯带，就不难发现各大厂商在LED车灯方面所下的功夫，我相信在不久的将来LED可能会作为汽车照明的首选。

　　总结

　　汽车的车灯作为我们夜间行车的“第二双眼睛”，时刻牵系着我们的行车安全，合理的改装不但能大大加强行车安全，也能让我们爱车的外观看起来更加生动美观。反之，使用假冒伪劣等汽车灯具等改装产品，则会让车灯妖魔化，不但影响他人，更会危害自己。