偶然一次和朋友聚餐中汽车试驾，他们表示非常羡慕我的工作，经常可以接触到不同类型的车，对汽车比较了解，在买车时也知道那款车型最值得入手。但对普通消费者而言，了解一款车型无非只有两种渠道：销售顾问的介绍和媒体试驾新闻。虽然大部分4S店也为消费者提供试驾体验，但简单的路线及短暂的时间很难让消费者充分体验一辆车的真实性能水平。加之试驾中难免会有的紧张心情，导致很多人一坐进驾驶舱，直接一脚地板油冲出去，除了能体会到车辆强劲的加速度之外，毫无其它感受，最终白白浪费了时间。

　　身为汽车媒体工作者，我虽然不敢说阅车无数，但经常接触各种车辆，自己也总结出了一些试驾心得。今天，小编就结合自己的工作经验，从消费者角度出发，教你如何从一段简单的试驾道路中，尽可能多地去了解一款车的行驶质感。

　　1.轻踩油门 模拟日常驾驶

　　首先，在试驾过程中，小编非常不推崇一上来就大油门暴力驾驶，虽然这种酣畅淋漓的体验很容易让人上瘾，但实际上对了解车辆整体品质毫无帮助可言。所以，在有限的试驾过程中，我们要做的就是保持冷静，像日常开车一样，仔细去感受车辆每一次升挡是否平顺，变速箱换挡时机是否正确。另外，轻踩油门时，观察发动机响应是否积极，动力输出是否线性可控，且不会觉得突兀。这些都能直接反应出一款车在动力调教匹配上的功力。

　　2.感受转向手感和操控性

　　除了发动机调校以外，操控性也是衡量一款车好坏非常重要的一个指标。平时开车总听老司机们说的“操控性”其实就是指从方向盘中获取的转向反馈。而一辆设定良好的车辆，驾驶员会很容易上手，很快就能适应车辆的转向手感及阻尼，在通过一些弯道时，不用反复来回修正方向盘，明显能感觉到车辆指向性比较精准，弯道循迹性较高。

　　可能在日常驾驶中，很多消费者并不是很关注车辆的操控性。但对于那些真正享受驾驶乐趣的人来说，操控性显得非常关键，同时，操控的好坏也直接决定这一辆车的安全性。特别是在山路驾驶中，良好的操控性可以使驾驶者看到每一个弯心，心里面就已经清楚方向盘的转向角度，真正做到人车合一。而一辆操控模糊的车，需要驾驶员不断调整方向盘的转向角度来进行修正，另外，也不能通过方向盘来感受轮胎的抓地力，如果速度太多，就有可能造成推头，导致事故的发生。因此，从方向盘上获取的操控性对于一辆车的驾驶显得非常重要。

　　3.感受底盘滤震及其扎实程度

　　底盘作为汽车的“三大件”之一，就像是汽车的骨骼，直接决定着汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性。而不同类型的车，在底盘悬架调教上也有很大区别，既要满足舒适性，同时还要兼顾一定的支撑力度，保证车辆具有稳定行驶性能。否则舒适性太强，操控性就会大打折扣。至于舒适性和操控性的平衡，各个汽车厂商对车辆的标定不同，每个消费者对车辆的需求也不同，这一点还要因人而异。

　　而在我们试驾车辆过程中，应该怎样去测试底盘的舒适性呢？其实很简单，当你看到一些井盖或者减速带时，稍稍带着一点油门冲过去，感受底盘的滤震效果。通常情况下，底盘调校良好的车在遇到起伏路面时，悬架会迅速回弹，底盘也会抑制车身的多余摆动，不会有太多的细微震动传递至车内，驾驶员并不会颠的太难受。此外，很多人认为独立悬架要比非独立悬架舒服，理论上确实是这样的，但在小编看来，一些厂家非独立悬架的调校功力丝毫不比独立悬架调的差，具体还要根据试驾感受来看。