如今，衡量一款车型产品力高低已经不仅仅体现在表面能看到的配置和用料上，高科技配置也成为体现其竞争力的重要指标。而在众多高科技配置中，“HUD”的热度近年越来越高，受到广大消费者的一致好评。前段时间，奔驰发布的全新一代S级上搭配的AR-HUD系统再次刷新了人们对传统HUD功能的认知，这款AR-HUD将传统HUD的功能进一步拓展，可以令驾驶车辆变得更加智能化。不过，受限于成本原因，市场上仍有不少车型未标配HUD功能，而且选装价格也不便宜，低则几百几千元，高则上万元。那么，面对如今已不再“鸡肋”的HUD功能，相信很多消费者都犯了难，到底要不要额外加钱去选装呢？今天，我们就来聊聊HUD到底“贵”在哪里！

　　一、HUD是什么？

　　HUD的全称是Head Up Display，在国内它有另外一个名字--抬头显示。这是一种将车辆行驶信息投射到挡风玻璃上的技术，这样驾驶员在开车过程中就不用频繁低头，也能从挡风玻璃上就能获得车辆当前的一些重要数据，如：当前速度、挡位、发动机转速、限速提示以及导航信息等，这样一来就避免了驾驶员频繁低头可能带来的一些突发性事故，从而使得驾驶变得更加安全。

　　二、目前市面上的HUD可分为哪几类？

　　1.C-HUD（组合式抬头显示系统）

　　这种抬头显示系统是目前价格相对比较便宜的一种，采用独立的镜面成像光学技术，设计成本和开发难度都比较低。一般，C-HUD会被安装在左侧中控台上和挡风玻璃之间，通过一块透明的小镜片来显示车辆信息。不过，这种抬头显示内容较为单一，一般只显示当前车辆行驶速度，其它相关内容无法呈现。另外，C-HUD抬头显示还可以进行后期加装，所以在汽车产品后市场中，各种各样的C-HUD也是屡见不鲜。

　　2、W-HUD（风挡式抬头显示系统）

　　W-HUD抬头显示是目前市场中最主流的一种，它同样是利用光学反射原理，将行车信息投射到挡风玻璃上。相比于C-HUD，这种显示效果更加清晰，而且由于W-HUD抬头显示设计更为规整，造型布局也更加安全合理。另外，在功能层面，W-HUD的显示内容也更丰富，涵盖了速度、导航、路况、温度、警告、娱乐等信息。不仅如此，W-HUD抬头显示系统大部分均为原厂装配，成像效果较好，但选装价格往往也不低。

　　3.AR-HUD（增强现实技术式抬头显示系统）

　　AR-HUD是一种全新的抬头显示技术，文章开头提到的全新一代奔驰S级搭载的正是此类抬头显示系统。首先，AR-HUD系统是结合了AR技术与HUD功能，可以将车辆行驶信息生动的通过动态形式呈现出来，像限速标识、转向方位、路面信息等，都可以通过动态画面投放到挡风玻璃上，使得驾驶车辆变得更加智能。目前，全球搭载AR-HUD系统的车型仅此一款，不过随着科技的进步以及成本的下放，相信用不了多久，这一系统将会和W-HUD系统一样，会逐步应用在其它品牌高端车型中。