德国大众公司（VW）的主力直喷涡轮增压汽油发动机“TSI”的新一代机型将排量增至1.5L，以前为1.4L。将从2016年第四季度（10～12月）上市的车辆开始配备新版1.5L发动机。

　　一直主导“小排量化”的大众改变了方针。新款发动机“1.5L TSI evo”的压缩比为12.5，这在涡轮增压汽油发动机的量产品中非常高。与以前的10.5相比大幅提高。燃效性能比原产品提高10％以上。

　　新款发动机解决了以往的小排量化发动机的课题，提高了中、高负载区的燃效性能。在发动机转数在3000rpm以上的几乎全部区域，单位能源的燃料消耗量均 减少10％以上。负责发动机开发的大众动力工程主管Friedrich Eichler自信地表示，“大幅提高了实用燃效性能”。

　　作为一款以高膨胀比为特点而不是高压缩比的米勒循环发动机，在提高压缩比的同时提高了燃效性能。最高输出功率有96kW和110kW两种。以前的1.4L发动机有92kW和110kW两种类型，此次提高了低功率机型的最高输出功率。

　　96kW产品采用电动VTG（可变截面涡轮）涡轮增压器。控制驱动涡轮机的排气流量，在排气量较少的低转速区可提高涡轮的响应性。排气温度较高的汽油发动机采用电动VTG涡轮增压器尚属“全球首次”（大众）。

　　为了提高燃效性能和排气性能，将直喷喷嘴的喷射压力提高到了35MPa。缩小了提高喷射压力喷射燃料时的粒径，方便快速燃烧。

　　大众在2016年4月底于奥地利维也纳举行的“37th International Vienna Motor Symposium”上发布了新款发动机的概要。