我们这次分享的维修案例，是一台症发时无法正常行驶，被拖车拖送到店里的奥迪A5。接车后，车主告诉我们，在几天以前，发现仪表盘上的发动机故障灯亮起，同时，发动机有轻微抖动，车主也没当一回事，认为也许是油品不好，混合气浓度之类问题报警，再行驶一段时间，可能故障灯就自己消失。陆续行驶100公里左右后，发现发动机越发抖动的厉害，车主停车后直接呼叫拖车将车送到我店检查。

　　故障诊断

　　使用奥迪专用诊断仪对发动机电控单元进行检测，发现存在一缸失火的故障码，依照我们的经验，可能的故障原因通常有如下原因：

　　1、点火系统故障（点火线圈、火花塞等）；

　　2、喷油嘴故障（喷油嘴堵塞引起混合气稀薄、喷油嘴漏油引起混合汽过浓）；

　　3、机械故障（发动机进气门关闭不严、发动机排气门关闭不严、活塞与汽缸壁之间的间隙过大等引起的汽缸内压力不足等）；

　　根据上述可能发生的故障原因，我们首先检测了点火系统的点火线圈和火花塞，用替换法检查点火线圈，发现原车的点火线圈工作正常。考虑到这辆A5的里程已经有4万公里，火花塞已经超过了更换周期还没换过，我们重点检查火花塞。发现火花塞并没有彻底老化损坏。但是，第一缸旧火花塞有被淹的痕迹，电极上积累了很多燃油，查看第一缸，可以明显看到缸内残留燃油，这让我们认定喷油嘴故障的嫌疑更大。

　　拆开喷油嘴检查，发现对应第一缸的喷油嘴头部有大量燃油残留，其他三个缸的喷油嘴则很正常。显然，这只喷油嘴已经损坏，无法控制喷油量，漏出大量燃油，残存在第一缸内，让第一缸不能正常工作造成抖动。

　　而喷油嘴损坏漏油的原因，推测是喷油嘴过脏或长期使用劣质汽油造成喷油嘴过度磨损，喷油嘴内有杂质，导致喷油嘴闭合不严，雾化不良。

　　于是，我们为A5更换了全新的喷油嘴。重新着车检查，新问题来了，第一缸还是不能正常工作，仍然是报失火故障。用缸压表检查，发现一缸压力接近完全没有，难道是活塞和气缸壁之间有缝隙漏气？

　　我们判断，因为喷油嘴故障，雾化不良，导致活塞工作异常，然后勉强持续行驶，让活塞环和气缸壁都有损伤。