据外媒报道，丰田将与壳牌合作，在加州建造 7 座加氢站。两家公司将为该项目出资 1140 万美元，而加州能源委员会也将出资 1640 万美元。其旨在实现 2024 年前拥有 100 座加氢站的目标，即使目前只有 25 座。丰田汽车北美公司高管 Craig Scott 表示：“提供便捷、可靠的加氢服务，是让燃料电池汽车变得流行的一个关键因素。作为一家大型能源企业，壳牌将在本次加氢站基础设施建造中贡献专业的知识和资源”。
目前美国只有加州和东岸部分地区零星分布着几座加氢站。
一家传统石油企业对加氢站的热情，似乎有些不合情理。但从能源战略的角度来看，壳牌的眼光还是挺独到的（比如可以借助清洁的天然气以更高效地生产氢能源）。
随着石油需求向其它能源的转变，壳牌希望自己能够更早地做好这样的准备，而基础设施是当前美国（以及世界其它地区）普及氢能源汽车的一个严重障碍。
汽油和压缩氢气是两种不同类型的燃料，因此无法简单地将传统加油站改造为加氢站，整个系统都必须由底部开始重新建造。（或许丰田可以庆幸去年只在美国售出了 1034 辆 Mirais 氢燃料汽车）
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