开车上路，总免不了轮胎扎钉，轻则慢跑气，重则爆胎，如果是在高速行驶中爆胎，那后果是非常严重的。而且轮胎扎钉与其他车辆故障不同，它毫无征兆，总是在不经意间给你个“惊喜”！

　　为此，一些豪华的车型都配备了“防爆胎”，来保障轮胎扎钉后车辆还能正常行驶。但是，归根结底“防爆胎”只是一种应急的方法，加强了胎壁的支撑力，在没有气的情况下，依然能够勉强行驶一段里程。

　　而在今年的大陆集团技术体验日上，马牌轮胎推出了一项“黑科技”——轮胎自修补技术。这项技术一经亮相，创新的轮胎保护方法，吸引了大批车友的关注。

　　这种轮胎自修补技术，它与“防爆胎”有着本质上的区别。因为，“防爆胎”扎钉后后续的补胎或换胎操作还是避免不了的，而有了这项轮胎自修补技术加持，轮胎扎钉后你可以不管不问将轮胎用到报废。不管是带钉行驶、还是钉子被拔了出来，它都不会出现泄气的状况。

　　实际上，这项技术已经在海外应用两年多了，已经非常成熟。它是将轮胎最容易被扎的胎面部分的内侧，铺上一层特殊粘性流质胶层。这种胶层就如同是口香糖一样，当钉子扎入胎面后，它能够将其紧紧包裹住，即便是钉子穿透了胎面，但无法穿透这层胶层，自然也就没有泄气、爆胎这一说了。

　　这项技术足以应对常见的、直径不大于5mm的钉子，但如果要是遇到异形的金属物或是爆胎器它也无能为力。可无论怎么说，这项技术比起“防爆胎”还是有优势的。

　　据了解，搭载这项自修补技术的轮胎，预计会在2020年实现国产化。目前已进入到了生产线的搭建中，相信不久后，这种“省心”的轮胎就会出现在我们的汽车上。