据外媒报道，加拿大巴拉德动力系统公司（Ballard Power Systems）发布了新一代高性能液冷燃料电池组（liquid-cooled fuel cell stack）——FCgen-LCS。

　　FCgen-LCS采用重要设计及增强性能，还降低了总拥有成本。该款燃料电池组将成为巴拉德第八代功率模块产品组合的核心技术元件，主要被用于客车、商用卡车及火车等重型车辆应用。据估计，该产品将于2019年发布，叉车也能使用该款产品。

　　相较于当前款液冷燃料电池组，FCgen-LCS拥有以下多项优点：

　　可降低成本：

　　据估计，总拥有成本降幅高达40%，主要得益于各类设计及工艺改进，包括：提升耐用性、降低催化剂装填量、提升能量密度、改进电芯性能、提升效率、优化各类膜电极组（MEA）制造工艺。

　　耐用性超长

　　该产品的计划使用寿命在3万小时以上，已远超许多车辆的使用寿命，主要得益于MEA设计加工、可重复使用的双极碳板及模塑压缩件的应用。

　　能量密度高

　　能量密度提升33%，同时缩减了同等电量所需燃料电池组的实际电量，从而在有限的空间内实现更为紧凑的封装。

　　冰冻启动功能

　　可在零下25摄氏度（约合零下13华氏度）下启动。

　　工况容差（Tolerance to Operating Conditions）较高

　　燃料电池组的性能属性较高，可提供较大的容差值，适应各类工况：严寒天气条件及冰冻启动功能、最高运行温度可达85摄氏度（约合185华氏度），从而降低冷却要求。此外，该燃料电池组还兼容高压、低压工况。

　　简化了系统集成

　　该燃料电池组提供多项重要功能，简化了系统整合要求，包括：紧凑式设计、20-220个电芯的灵活封装、位于电池组两端的借口可便于接触到流体，并从不同方向固定该燃料电池组、扩展了车载空调及制冷系统的整合灵活性，从而拓展运行压力、湿度及温度的变化幅度。

　　可持续性

　　FCgen-LCS提供多项重要的可持续性特点，能效较高、低成本、可重复使用的碳板及压缩硬件、从膜电极组还原催化剂材料。

　　巴拉德将继续为采用当前款FCvelocity-9SSL燃料电池堆栈技术的用户提供支持。（本文图片选自greencarcongress.com）