发动机对于一款汽车的重要程度想必大家都心知肚明，一直以来我们消费者提出消费诉求时会更偏向于国际品牌，也是因为大家更愿意相信国际品牌在发动机技术的积淀和经验要优于中国品牌。不过时钟拨到了2019年，在火热的中国紧凑型SUV市场出现了这样一款车型。虽然它的排量不大，但是它的动力性能丝毫不逊色于同级别对手，甚至是价格远远高于自己的国际豪华品牌。同时它又保持了小排量车型节能减排性能上的优势。有如此黑科技的产品，我也第一时间赶往长春来到它诞生的地方来一探究竟。

　　熟悉一汽奔腾这个品牌的消费者应该都清楚，自从其诞生以来，依托于一汽集团雄厚的技术研发能力，奔腾的动力总成和驾控感受一直在同价位的中国品牌车型中属于翘楚地位。除了技术，资金和工业基础等“硬实力”之外，人才在其中的“柔性”因素也是不可忽视的。在集团内同时熏陶着“严谨工艺”和“匠人精神”的奔腾人们自己也锐意进取，我们今天的主人公郭超就是其中之一，之后就以他的视角来审视一下这台“黑科技”发动机。

　　由于一汽奔腾T77上市以来取得了广泛的热销，市场上已经有不少关于这款车型的反馈。关于动力系统讨论最多就是这台4GA系列旗下的230TID发动机的基础排量仅为1.2T，对于习惯将排量直接和动力划等号的初级消费者而言这还是一件难以接受的事情。但我们扒开事物的表面看到本质后会发现，这台发动机首先在性能参数上已经做到了中国市场在售所有1.2T发动机中的最高，没有之一，做到了燃油经济性和动力性能的兼顾。

　　先进的科技技术是实现这一切的根本，例如“缸内直喷”，“高滚流进气道”和“高能点火系统”这类常见于合资品牌车型的先进技术，在起售价不到10万元的奔腾T77上都没有缺席。而包括“低惯性涡轮技术”在内的六大黑科技，为动力和油耗的兼顾作出贡献，动力完全达到了2.0L车型的水准，而能耗依然只有1.2T的标准。结果就是奔腾T77即使对比奔驰长轴距版A级车这类豪华品牌车型，在性能上也不落下风。而针对网友最关注的的一些问题，我们也对郭超进行了独家专访。