3月23日，Formula E第六站在海南三亚燃情开启。全面升级的奥迪e-tron FE05作为征战车型，助力Audi Sport ABT舍弗勒车队继续保持着稳定发挥，不仅巩固了车队积分榜第二名的位置，并将与车队积分榜第一名的差距缩小至只剩1分，令人对奥迪战队下一站的精彩表现充满期待。

　　一直以来，奥迪始终坚持并积极投身电动赛车竞技，通过在赛道上的反复验证与磨合，推动电动技术不断走向成熟和实际应用，进而反哺新能源量产车市场。奥迪首款纯电动车型——奥迪e-tron，正是奥迪在电动化领域持续探索的里程碑式成果。

　　首先要是一辆奥迪，然后TA才是e-tron

　　正如奥迪设计师所言：首先要是一辆奥迪，然后TA才是e-tron。作为传统豪华车企巨头之一，奥迪在新能源的道路上一向是稳扎稳打。大象转身，每一步都掷地有声。

　　在电气化技术方面，奥迪打造高压蓄电池系统，超长续航里程95 kWh大容量电池组，电池能量密度高达135.7Wh/kg，WLTP真实续航超过400公里。首次量产搭载的同级最强快充技术150kW超级充电系统，还可使用标配的11千瓦充电器或选配的22千瓦第二车载充电器，在路上进行交流充电。

　　同时，高效热管理系统可帮助车辆在高达150千瓦的快速直流充电下，延长蓄电池使用寿命；热泵通过使用车辆废热，使续航里程增加10%；还确保蓄电池在所有情况下均可保持25-35℃的最佳效率范围，延长电池使用寿命。

　　驾控技术上，首次量产搭载的quattro电动四驱系统，确保在几分之一秒的时间内，对驱动力的分配进行持续可变调节。使得奥迪e-tron在全天候及各种路况内提供最佳的牵引力。互联技术的myAudi APP远程充电控制，充电站智能化检索。客户通过使用app，能够规划、遥控和监控奥迪e-tron的充电过程并预设进入车辆前的空调温度调节。

　　在电气化体验方面，一汽-大众奥迪全力推进实施“360度充电”战略，为用户提供家庭充电一站式服务，扩大公共区充电资源合作，推出数字化充电服务平台，并积极地论证和尝试充电服务新模式，未来将为用户提供更加高效、便捷的充电体验。省事省心的家庭充电服务为无法安装墙盒的客户补偿充电卡券；提供中国专属墙盒&一站式服务。高效便捷的公共充电服务推出覆盖19城市的公共充电站品牌活动；建立100000+充电桩、覆盖120+城市、实现4公里核心城市充电半径。

　　 新能源战略之三大产品系列

　　在新能源方面，奥迪品牌凭借前瞻的视野和强大的技术储备，早已进行多年尝试，并拥有一套清晰、完整的布局规划。其中电气化产品布局分成三大产品序列：MHEV轻混合动力（hybrid、12V/48V轻混系统）、PHEV插电式混合动力、BEV纯电动。

　　根据Roadmap E计划，奥迪将在2025年实现全系车型电动化。2019年，奥迪e-tron、专为中国市场打造的奥迪Q2L e-tron、全新奥迪A6L TFSI e将在中国上市；奥迪e-tron Sportback车型即将开始投入量产，成为奥迪第二款纯电动车型。2020年，奥迪e-tron将实现国产；奥迪e-tron GT和奥迪Q4 e-tron的量产车型将上市。到2022年，奥迪将在中国市场投放更多款纯电动车型，覆盖各个级别细分市场。

　　在电气化平台上，奥迪将通过不同技术平台和产品序列为用户提供覆盖A级到D级细分市场的电动车型。奥迪将与大众汽车集团其他品牌在技术开发上密切合作，共同推动产品序列的扩充。

　　奥迪纵置模块化平台（MLP）：奥迪e-tron与奥迪e-tron Sportback所采用的零部件均来自于该平台。这一平台将主要生产搭载quattro电动四驱的电动SUV产品序列，可提供高达150千瓦的快速充电技术及适合长途驾驶的超长续航里程，真正满足用户日常驾驶的需求。

　　PPE电动平台（Premium Platform Electric）：由奥迪与保时捷研发部门合作开展，它将用于生产多个配备全时四驱的奥迪车型，主要覆盖B级到D级细分市场。PPE平台是专为电力驱动车型开发的，在重量、封装和车身比例等方面具有较强的优势。

　　奥迪e-tron GT概念车则是另外一个电动车平台的首个代表作，其搭载的技术则是由奥迪与保时捷合作开发，设计与个性充分展现了奥迪卓越的基因。

　　模块化电动车平台（MEB）：由大众集团多个子品牌与奥迪合作共同研发完成。MEB平台将是奥迪一系列电动车型的研发基础，特别是高产量的A级车。