1876年，德国工程师奥托发明了世界上第一台四冲程内燃机，在十年后的1886年，德国人卡尔本茨发明了世界上第一台汽车，由此拉开了百年汽车的序幕。现代汽车经过百年的演变，尽管在设计上千变万化，但发动机始终贯穿整个汽车发展史，是一台汽车的核心所在。

　　中国车企相较于世界上的传统汽车豪强，由于起步晚，虽然近年来取得了长足的进步，但与国外汽车豪强仍有很大差距。对于一辆汽车来讲，最核心的就是其发动机了，而自主车企与国外汽车豪强最大的差距就是在发动机上。

　　如果是以往，发动机简单比比功率输出、扭矩输出就完事儿，但是随着7月部分城市开始实施国六排放标准，距离全面实施国六标准也近在咫尺，这对汽车的发动机来讲是一个巨大的考验。

　　如何实现动力强劲输出的同时还能满足“史上最强”国六排放？这一次自主车企给出了最佳方案。

　　蓝鲸动力品牌全新发布，发动机、变速箱全上阵

　　6月4日，长安汽车发布了蓝鲸动力品牌，新品牌旗下包含了多款发动机、变速箱产品。此外，长安汽车还一并发布了蓝鲸NE中小排量发动机平台，该平台主采用模块化设计，主要针对1.0-1.8L排量发动机进行研发，着力衍生搭载48V轻混、HEV、PHEV以及REEV四种形式的动力总成，将为今后长安汽车在应对严苛的国六排放标准方面提供有力支撑。

　　其中，蓝鲸动力品牌现有的1.5T和2.0T汽油发动机，以及全新1.4T汽油发动机，三款发动机全部满足国六排放标准，其中全新的1.4T发动机将在长安逸动以及CS35 PLUS车型上率先搭载使用。

　　根据目前厂商披露出的信息来看，这台由长安自主研发的蓝鲸2.0TGDI直喷增压发动机使用了包括TC-废气涡轮增压、变排量机油、高滚流燃烧、双VVT可变气门正时以及缸体、缸盖平行冷却在内的多项先进技术。

　　在众多最新技术的加持之下，这该发动机拥有171kW的最大功率，能够在1750-3500rpm爆发出360Nm的最大扭矩，其动力参数相比丰田汉兰达搭载的那台2.0T发动机更为出色，达到了世界一流水准。

　　一台好的发动机当然要配上与之相配的变速箱了。在变速箱上，包含蓝鲸7速湿式DCT变速器、6速蓝鲸混动变速器，它们的共同特点是拥有高效的传动性和行业领先的高可靠性。

　　 国际先进OEM，最高热效率可达40%

　　值得注意的是，在国际先进OEM中，传统版增压直喷发动机平均热效率仅36%，即使是大众最新混动米勒发动机，它的热效率也只有39%，而蓝鲸NE平台化产品最高热效率可达40%，使搭载内燃机的整车油耗达到触摸混合动力油耗水平，达到了世界领先水准。

　　蓝鲸NE动力平台，作为中国OEM首个动力模块化平台，填补了中国汽车平台化开发领域的空白 ，这也代表了长安汽车在动力上的研发实力正式迈入3.0时代。

　　先进的制造工艺，可靠的验证体系

　　长安蓝鲸NE动力平台运用先进设计平台，集成先进仿真软件，采用可穿戴装备等，在设计阶段即计算出最优的工艺参数，同时保证生产制造稳定。设计参数传递至生产制造车间系统，线端设备智能连接、技术及检测，实现高效、高智能的柔性生产线模式。

　　中国制造更要中国智造，长安蓝鲸NE动力平台广泛采用二维码、RFID数据螺钉等信息媒介，实现制造信息的传输，实现每个加工的结果自动上传及确认，在微观层面确保实物质量。另外，机器人、数据监控也存在于整个生产过程。

　　制造完成就可以正式下线了吗？不，并不是！

　　长安蓝鲸NE动力平台发动机都经历了超过2.5万小时的台架可靠性验证，搭载整车道路耐久累计里程超过140万公里，确保了每一台下线的NE发动机都是实实在在的高质量。

　　顶级人才，全球研发

　　长安蓝鲸NE动力平台之所以有如此之高的成就，与其丰富的人才储备不无关系。它的成功是来自100多个国家的200余名工程师共同努力的成果，长安NE研发研发团队不乏有前捷豹路虎、宝马、阿斯顿马丁团队成员，例如技术专家Martin、技术总工程师Ken Pendlebury、技术主任Stephen Young等都是在这个行业有着过硬的技术和丰富经验的研发人员。强大的研发团队是一个成熟的企业所必须具备的，在这点上长安做得尤为出色。