图片来源：IIHS官网

　　据外媒报道，IIHS表示，受伤风险最多只能降低0.5%。

　　安全气囊当然有助于防止在车祸中受伤。尽管如此，任何一种爆炸装置在与人近距离接触时，都可能造成伤害。大规模的高田安全气囊召回事件表明，在某些情况下，这些装置甚至可能是致命的。由于汽车上的安全气囊比以往任何时候都要多，美国公路安全保险协会（IIHS）对膝盖安全气囊进行了更仔细的研究后发现，这些气囊弊大于利。

　　在最近的一项研究中，IIHS将400次正面碰撞测试数据作为其车辆评级项目的一部分。根据这份报告，在驾驶员侧受到中度碰撞时，膝盖安全气囊既不会预防也不会引起驾驶员受到伤害。

　　然而，在轻度的碰撞下，安全气囊对小腿的伤害风险略有增加。背后原因并没有给出，但是有人推测高速安全气囊撞击驾驶员腿部可能与此有关。

　　IIHS还查看了真实情境下的碰撞数据，以检查膝盖安全气囊的有效性，来自14个州的信息在一定程度上支持了IIHS的内部测试。分析表明，从整体上看，膝盖安全气囊仅对受伤概率降低0.5个百分点。IIHS表示，从数据表面上看作用不大，与其在中度正面碰撞下的研究结果相符。

　　IIHS还指出，膝盖安全气囊不仅仅影响膝盖和腿部。在碰撞过程中，充气的膝盖安全气囊可以限制下半身的运动，这可能会减少胸部所受的压力。

　　奇怪的是，IIHS还表示，虽然在轻度反复撞击下腿部受伤的风险更高，但头部受伤的风险略低。该机构也没有给出具体原因，下半身活动有限可能是一个因素。

　　结论似乎是，膝盖安全气囊在减少受伤风险方面几乎没有任何作用。那么为什么要把它们安装在汽车内部呢? 报告提到，膝盖安全气囊可能对不系安全带的乘客起到保护作用，但IIHS并未对未系安全带的人体模型进行测试，因此该结论无法得到证实。