两年一届的“北美商用车展”（The North American Commercial Vehicle Show，简称NACV Show）将于2019年10月底在美国亚特兰大举行，作为全球涡轮增压技术行业领导者，BMTS Technology（博马科技）将大举进军商用车市场，以特邀参展商身份参展，并带去最新的涡轮增压“黑科技”和产品，包括商用车可变截面技术、3D轴承技术等。

　　 BMTS商用车涡轮增压器

　　BMTS成立于2008年，前身由德国博世集团和马勒集团共同出资建立，目前产品线包括全系列涡轮增压器产品，可应用于发电机、乘用车、轻型、中型、重型商用车以及工程机械、物流和农业等非道路车等领域。

　　2012年，BMTS商用车涡轮增压器正式在奥地利圣米歇尔工厂量产，目前已经为德国道依茨（Deutz）、爱科（AGCO）、赫驰（Hatz）、意大利VM等大型发动机公司匹配涡轮增压器。

　　自2008年成立以来，BMTS在研发上的投入占比一直在5%-6%左右，领先于同类公司。在商用车的涡轮增压器领域，也采用同样尖端的德式黑科技。

　　  黑科技一:商用车VTG（可变截面）

　　与传统涡轮增压器相比，可变截面涡轮增压器极大地改善了低转速时的响应时间和加速能力。采用可变涡轮截面技术的发动机在所有转速范围内的效率均明显高于目前采用的标准放气阀式的涡轮增压器。相应地，在各个转速范围内的节油性能也更上一层楼。

　　BMTS研发的首个商用车可变截面涡轮VTG项目已经成功经过各项测试，包括耐久试验、热机械仿真、导流叶片开启扭矩和效率仿真等，并且可以根据客户需求，选择气动执行器和电动执行器两种方式。

　　对于商用车来说，涡轮增压器的使用寿命是车企最关注的点之一。BMTS商用车VTG涡轮增压器经过450个小时的高载荷耐久试验后，整个VTG功能完整，可控制性良好，仅仅是VTG部分部件有轻微的磨损，镀层功能完整，基材无磨损，试验过程中VTG无卡滞。

　　 黑科技二:3D轴承

　　一个看似小小的涡轮增压器，却由三四十个零部件组成，其中一个关键的轴承系统，影响着油耗、低速扭矩和瞬态响应性能。BMTS创新研究的3D轴承已经获得专利，首先，相对球轴承来说，3D轴承系统的成本是非常低廉的，使得低成本的大批量生产可实现，其次，3D轴承还可以降低机油消耗，减小摩擦损失，提高涡轮热机械效率，针对长时间耐久进行优化，并减小同步和次同步噪声。

　　相比全浮动轴承、球轴承来说，在高速旋转的时候，由于3D效应，3D轴承的转子振动幅度减小了80%。转子的位移量与球轴承在同一范围，3D轴承的轴心轨迹与球轴承在同一水平，可减小热力学间隙，噪音水平很低，3D轴承是目前为止最安静的轴承，将大大提高车内的声学舒适性。

　　除了以上两大黑科技外，可调截面压气机（CMX）以及电子辅助涡轮增压器等科技也会逐渐在商用车上量产。

　　在“科技让世界更清洁”这一理念的引导下，BMTS将凭借尖端科技和德式匠心，继续加大研发投入力度，力争在下一代涡轮增压技术中继续保持领先地位，为客户创造价值，为社会做出贡献。