买车时该看什么？有一项配置不得不看！（尤其是几万元级别的车型）大家可以关注一下有没有这项配置——ESC，它是常常会被大家忽视的三个字母，即汽车电子稳定系统。它被认为是二十世纪末期是最伟大的汽车发明之一。然而！至今国内仍没有明确的法规要求新车必须配备ESC。从无到有，再到领克01搭载的最新一代博世ESP 9.3，这项技术到底有多强大？

　　 多花这5000元钱值不值？

　　对于ESC这项配置，欧洲规定2011年起所有欧盟注册新乘用车和商用车都必须配备；美国2012年起所有整备质量4.5吨以下的车辆都强制装配；而国内目前还没有相关法规要求汽车强制装配ESC。此前有多家国内车企公开宣布其2018年及之后新上市的车型将全系配备ESC，它们分别是北汽（绅宝）、长安、长城（哈弗、WEY）、东风（风神）、吉利（吉利、领克）、广汽（传祺）、上汽（荣威、名爵）、一汽（红旗、奔腾）。

　　在上述几个车型里，有无ESC功能的车款差价大概在5000-8000元（差价部分还包括了灯光配置、轮圈材质或安全气囊配置等），那问题来了！我们要不要多花几千元买一款带有ESC功能的车型呢？我的建议是肯定的，为了获得更好的安全性，我们还是尽可能选择有这项配置的车型。为什么？下面来看看它到底是怎么回事。

　　竟然借鉴了远程导弹的技术？

　　相信大家对ABS防抱死刹车系统都有所了解，当ABS出现后，很多人认为汽车行驶起来已经足够安全了，然而有着荷兰和德国双重国籍的Anton van Zanten（安东·范·赞滕）不以为然，他在1987-1992年之间联合博世和奔驰两方的工程力量研发了一套名为Electronic Stability Program（ESP）电子稳定程序技术。

　　在ESP诞生前几年，奔驰、宝马和丰田等几家公司纷纷推出了牵引力控制系统TCS。Zanten的ESP技术优势并不仅仅在将ABS与TCS结合在一起，而是在此基础上拓展出了更多的功能，它可以主动探测和分析车况，并及时纠正驾驶员的错误操作。

　　这一短暂过程中，ESP干了什么？驾驶员急打方向盘的动作被转向角传感器采集和识别到，当转向盘的角度和角加速度达到一定数值，再加上车身姿态的信息，ESP“大脑”判断出车辆即将失控，为了挽救车辆，它限制了发动机扭矩的输出，并对制动系统下达指令，对单侧左前轮进行刹车，从而车辆避免了失控。

　　虽然ESP在日常驾驶时很难被触发，上面的情景很少会出现，但在关键时刻它是能救你一命的安全配置，所以即便花费再多钱，相信这也是一个值得大家选择的配置。