奇瑞在自主研发领域的成果一直有目共睹，大规模普及的第三代1.6tgdi发动机已经得到了市场的认可。日前有媒体获得了奇瑞第三代1.5tgdi的相关信息。这款发动机有两个版本，高功率版的最大功率达140kw，相比目前使用的1.5t发动机，动力大幅提升，整体动力性能与吉利1.8t基本持平。这样的数据在目前主流的1.5t发动机中，说“同级最强”不为过吧？

　　高功率版的峰值扭矩达285n.m，整体性能与目前所使用的第三代1.6tgdi发动机相差不大（未来1.6tgdi还将推出高性能版）。1.5tgdi低功率版采用米勒循环，米勒循环的工作原理是延缓进气门关闭时间，让换气和燃烧更充分，但降低了部分低转速下的动力输出，所以主要用在混合动力系统上，其最大功率130kw，峰值扭矩260n.m。根据奇瑞的规划，今年将会上市混合动力车型，预计使用的就是这款发动机，首款应用车型或为瑞虎8。

　　从参数上来看，1.5tgdi高功率版其实完全可以替代目前的第三代1.6tgdi发动机。排量的减少对于整车厂来说有很大益处，可以减少汽车消费税的缴纳（消费税针对厂家征收），最终也会反馈到车型的售价上。花更少的钱买同样动力的车型，对于消费者来说无疑也是利好的。对于厂家来说也能降本增效，在市场中拥有更多的话语权。

　　从另一层面来讲，这可能也是奇瑞循序渐进的一种策略。综合奇瑞最近的动作来看，目前所使用的1.6tgdi未来大概率会被高功率版的1.5tgdi所替代，而转向混合动力领域。此前所公布过的“混动版1.5tgdi 混动专用变速箱dht”、“新一代2.0tgdi 混动专用变速箱dht”所使用的发动机预计均为各排量发动机的低功率版本。